Улучшение работы городского транспорта – одна из основных за дач для Николаева

14.09.15

Дмитрий Лисовский давно и успешно занимается решениями вопросов пассажирских перевозок в Николаеве. С лета 2013 года он – директор коммунального предприятия «Николаевэлектротранс». А работает Дмитрий на этом предприятии с 2001 года. Был заместителем директора по социальным и общим вопросам.

Именно в период его руководства предприятием удалось сделать очень многое:

  • при поддержке мэрии и городского головы Юрия Гранатурова «Николаевэлектротранс» приобрел 5 новых троллейбусов МАЗ, 40 троллейбусов «Шкода» и 15 трамваев «Татра»; обеспечен существенный рост выхода подвижного состава на линии. Это позволяет разгрузить проспект Ленина и другие центральные улицы от большого количества маршруток, загрязняющих окружающую среду;
  • проведена оптимизация штатного расписания предприятия, прежде всего – управленческой структуры, сокращены непроизводственные расходы;
  • погашены ранее существовавшие долги по зарплате, по состоянию на сегодняшний день зарплата коллективу выплачивается в положенный срок и в полном объеме;
  • под новый электротранспорт совершенствуется ремонтная база, набираются новые водители и обслуживающий персонал.

Времена старых, разбитых трамваев и троллейбусов, невыплат зарплат и забастовок водителей безвозвратно уходят в прошлое. «Николаевэлектротранс» твердо стал на путь динамичного развития. Среди горожан растет популярность недорогого и надежного электротранспорта.

По мнению Дмитрия Лисовского, городу необходима разработка реалистичной и эффективной «Стратегии развития Николаева» с учетом изменившейся миссии города. За время после распада СССР изменилась роль Николаева: от крупного центра судостроения – к транспортному центру. Это и неудивительно, учитывая географическое положение города. Поэтому следует стимулировать строительство новых портов, грузовых терминалов, привлечение грузопотоков, создавать благоприятные условия для привлечения инвесторов. Строительство объездного моста севернее Николаева поможет ограничить движение транзитного транспорта по городу.

Важно также оптимизировать пассажирские перевозки:

  • сократить в городе количество маршрутов таксобусов с 90 до 60;
  • упразднить маршруты, дублирующие друг друга;
  • разгрузить центральные улицы и проспекты от избыточного пассажирского транспорта малой вместимости;
  • максимально использовать экологически чистый электротранспорт;
  • привлекать автобусы большой вместимости при условии жесткого соблюдения графиков движения.

Другими важными задачами Дмитрий Лисовский считает следующие:

  • реформу системы управления городом, приближение власти к горожанам;
  • реформирование жилищно-коммунального хозяйства, гармонизацию городской среды;
  • благоустройство, реализацию программы «Чистый город»;
  • поддержку предпринимательства;
  • социальную поддержку малоимущих, участников АТО и членов семей погибших воинов;
    эффективное использование городской земли;
  • деидеологизацию горсовета, который пытаются превратить в партийную трибуну.

Идеология, как считает Дмитрий Лисовский, вообще должна быть только одна – любовь к родному городу, забота о нем, профессионализм и опора на собственные силы.

Дмитрий Лисовский уже на деле показал себя опытным и компетентным руководителем, сумевшим в короткие сроки вывести из кризиса крупное коммунальное предприятие. Многие николаевцы убеждены: только такие люди, как Дмитрий Лисовский, смогут надежно защищать интересы избирателей в городском совете.